• 작성자 : 박승운
• 등록일 : 2021-12-10 18:24:45
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[코리아지엘에스~포워딩.국제물류] 대한장애인체육회가 해외장애인체육회에 기증하는 물품을 8개국에 국제운송하는 업무를 마무리하면서
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몽골, 라오스, 부탄, 그루지아, 케냐, 감비아, 모로코와 이란까지 물류서비스를 제공하는 업무였고, 어제 현지배송까지 완료했다.

11월 29일(월)에 대한장애인체육회와 8개국 장애인체육회가 줌으로 행사를 진행하고, 11윌 30일에는 발송된 물품들을 가지고 행사를 진행할 예정이다.

통관, 운송 등 물류서비스가 쉽지 않고 거의 물류서비스를 제공한 적이 없는 국가들이어서
쉽지 않았다.

라오스의 비엔티엔은 코로나로 거의 항공편이 없고, 10월 21일에 항공편이 있었는데, 사이즈와 중량 제한이 있어 항공운송으로 진행할 수 없었고, 태국 방콕항으로 해상운송으로 선적하고, 거기에서 육상운송으로 서비스했다.
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부탄의 팀부 행 화물은 항공서비스가 가능하지 않아 두바이공항을 경유하여 인도의 콜카타공항으로 발송했고, 인도와 부탄의 국경선에서 통관하고, 약 850 km를 육상운송하여 어제밤에 배송을 마무리했다.

케냐의 나이로비 행 화물은 지정된 SGS나 INTERTEK을 통해 선적전검사(Pre-shipment Inspection)을 받고 선적전검사확인서를 보내야 했으나, 시간이 충분하지 않아 도착지에서 Penalty를 내고 수입통관하여 배송을 완료했다.
현지통관 및 서류와 관련하여, 현지파트너와 온전하게 커뮤니케이션하고, 온전하게 물류서비스를 제공하겠다.
Penalty는 CIF Value의 5%였다.

그루지아 트빌리시 행 화물은 Commercial Invoice / Packing List를 정확하게 작성하는 것이 요구되었다.
물품의 원산지표시, 사이즈, 순중량 표기 등.
항공운송장과 Packing List 상의 총 중량이 일치해야 하고, 충 중량을 기입하지 않고 서류를 작성했다.

서부 아프리카의 감비아의 경우 파트너가 없어 인터넷 구글로 검색해서 3업체로부터 견적을 받았고, 견적이 천차만별이었고, 프랑스계 Bollore Transport & Logistics와 협업해서 11월 27일 오전에 배송을 마무리했다.

모로코의 라바트 행 화물은 라바트까지 항공서비스가 없어 카사블랑카로 발송했고, 수입자의 Stamp가 있어야 Delivery Order를 받을 수가 있었고 수입자가 Stamp를 들고 카사블랑카공항까지 가야 했고, 어제 수입통관을 마치고 배송을 완료할 수 있었다.

이란 테헤란 행 화물은 수입통관 시 워낙 시간이 많이 소요되어 테헤란공항까지만 항공운송했고, 수입자가 수입통관을 진행하고 있다.

경험이  별로 없었던 8개국에 물류서비스를 제공하면서 서류점검에 많은 시간과 신경을 썼고, 많은 커뮤니케이션을 하면서 많은 것을 경험하고 배울 수 있는 기회였고, 큰 문제 없이 물류업무를 마무리할 수 있어서 다행이었다.
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